Dia De Trânsito Contra Navs Por Satélite Multifuncionais

Índice:

Dia De Trânsito Contra Navs Por Satélite Multifuncionais
Dia De Trânsito Contra Navs Por Satélite Multifuncionais

Vídeo: Dia De Trânsito Contra Navs Por Satélite Multifuncionais

Vídeo: Dia De Trânsito Contra Navs Por Satélite Multifuncionais
Vídeo: Российский глаз чудовищной зоркости комплекса Лиана из космоса проник прямо в душу адмиралов НАТО 2024, Março
Anonim

O Verkehrsgerichttag quer tirar de circulação os dispositivos de navegação com função de entretenimento. Kay Nehm também reabriu o debate sobre a introdução de um limite de velocidade em Goslar.

O Traffic Court Day apelou à proibição em toda a Europa de dispositivos de navegação com funções de entretenimento adicionais. O equipamento de alta tecnologia com seus diversos estímulos visuais oprimia os motoristas e causava distrações e acidentes. Os dispositivos não deveriam ser homologados se permitirem ao motorista realizar tais funções enquanto dirige, de acordo com a recomendação dos especialistas que foi adotada em Goslar na sexta-feira. Durante o congresso, o presidente da Academy of Transport Science, Kay Nehm, também deu início a um novo debate sobre um limite geral de velocidade nas rodovias.

Grande risco de distração

A exigência de proibição geral do uso de GPS durante a condução, levantada pela Associação dos Advogados Alemães (DAV), não foi seguida pelo 46º Tribunal de Trânsito. No entanto, o comitê pediu a proibição de navs móveis por satélite que não podem ser conectados com segurança.

Além disso, os dispositivos que possuem uma função de alerta para vigilância de tráfego não devem ser aprovados. Os clubes de automóveis em Goslar alertaram contra os sistemas de navegação multifuncionais, porque representavam um perigo ainda maior para a segurança do que os telefones celulares, devido ao perigo da distração.

Nehm pede uma discussão aberta

O ex-procurador-geral da República Kay Nehm reabriu o debate sobre o limite de velocidade nas rodovias de Goslar. Os adversários dos limites de velocidade devem enfrentar uma discussão aberta. O ânimo da população está começando a tremer em face do aumento dos preços da gasolina. Clubes de automóveis como ADAC, ACE e AvD se manifestaram novamente contra o limite de velocidade em todo o país.

O Tribunal de Trânsito Rodoviário rejeitou a responsabilidade geral do proprietário, também planejada pela UE, por violações cometidas por outros motoristas com seu carro no exterior. No entanto, deve ser criado um procedimento eficaz para a troca de dados do proprietário e para assistência administrativa na determinação dos dados do condutor. Os detentores teriam que receber uma cobrança, decisão estrangeira e recursos legais em alemão. Além disso, deve ser concedida proteção jurídica efetiva. A UE apresentou uma decisão-quadro sobre o reconhecimento mútuo de multas para melhorar a segurança rodoviária.

Eliminação rápida de manchas pretas de acidentes

Os pontos negros de acidentes nas estradas alemãs devem ser eliminados mais rapidamente no futuro, de acordo com a recomendação do Dia do Tribunal de Trânsito. Os especialistas apelaram aos governos federal, estadual e local para disponibilizar mais dinheiro para isso. As cerca de 500 comissões de acidentes em todo o país, nas quais a polícia, as autoridades de construção de estradas e as autoridades de tráfego rodoviário trabalham juntas para identificar os pontos negros dos acidentes, também devem receber maior status e incluídas na Lei de Trânsito Rodoviário. De acordo com especialistas, o trabalho das comissões ajuda a evitar custos de acidentes de vários bilhões de euros anuais.

O Verkehrsgerichtstag pediu um catálogo vinculativo de critérios para avaliar os danos psicológicos após um acidente de trânsito. Casos de simulação e exagero só poderiam ser descartados por meio de procedimentos de investigação padronizados. Um diagnóstico precoce e profissionalmente qualificado é crucial para uma rápida resolução dos danos e uma terapia bem-sucedida.

Gerente de frota para grandes empresas

O painel de especialistas também apelou aos empresários com uma grande frota de veículos para poderem transferir a obrigação do proprietário para um gerente no futuro. O chamado gestor de frota é então responsável pelo estado dos veículos, pela idoneidade dos condutores e pelos tempos de condução e de descanso.

No 46º Dia do Tribunal de Trânsito em Goslar, cerca de 1.500 especialistas de ministérios, associações, autoridades e universidades debateram questões atuais de trânsito durante três dias. No passado, as recomendações do comitê freqüentemente resultavam em mudanças na lei. (dpa)

Recomendado: