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O Grand Vitara é um dos modelos mais importantes da gama de produtos da Suzuki há anos. Até que o sedã Kizashi de médio porte chegue à Alemanha, o veículo off-road será um transportador de imagens, um carro familiar, um consultor de compras e um alpinista, tudo em um.

Por Stefan Zaumseil

Os fãs da Suzuki ficaram maravilhados quando o Grand Vitara não só recebeu uma ligeira reforma no final de 2008, mas também os motores revisados. Infelizmente, isso só se aplicava aos motores a gasolina que não eram tão harmoniosos até agora. Quem opta pelo modelo top da Suzuki ainda não tem escolha no que diz respeito ao diesel adequado. O envelhecido motor diesel da Renault ainda não tem alternativa. Em contraste, o motor a gasolina de 2,4 litros tem 122 KW / 166 CV e 225 Nm. Você está ainda mais confiante com o motor de topo, o Grand Vitara 3.2 V6. O seis cilindros de 232 cv está equipado com uma arma de fogo automática de cinco velocidades. Nos tempos de hoje, tudo menos contemporâneo, mas melhor do que nenhuma transmissão automática como acontece com o motor diesel. Apesar das dimensões e do peso, ele permanece inalterado e com 95 KW / 129 PS e 300 Nm é simplesmente muito fraco no peito.

Desempenho lento

Em vista dos outros motores diesel no mercado, a suavidade de funcionamento do motor common rail poderia ser muito melhor do que a potência de saída. É surpreendente que a Suzuki tenha parado de trabalhar no diesel de seu modelo de sucesso. O fornecedor Renault há muito mudou para motores mais potentes e significativamente mais eficientes. O desempenho de direção deve satisfazer apenas clientes menos exigentes. O topo de 170 km / h só pode ser alcançado muito lentamente. Não é de admirar, porque o Grand Vitara cinco portas bem equipado pesa cerca de 1,8 toneladas quando vazio.

Nenhum outro concorrente oferece uma potência de motor tão baixa; a maioria dos outros oferece 150 a mais de 200 hp, seis marchas ou uma automática. Mesmo no que diz respeito ao consumo, o veículo todo-o-terreno não arranca árvores. Em vez dos prometidos sete litros de diesel por 100 quilômetros, o Grand Vitara consumiu cerca de nove na prova prática. Graças ao volume apropriado do tanque, no entanto, mais de 700 quilômetros podem ser percorridos. Até novo aviso, o motor só pode atender ao padrão Euro4.

Passando anos

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O mais recente facelift fez bem ao Suzuki Grand Vitara de 4,58 metros de comprimento, especialmente na versão de topo Comfort Plus. Os retrovisores exteriores têm indicadores integrados, a vista frontal parece um pouco mais fresca com a nova grelha e pára-choques modificados. Existem também jantes de liga leve padrão. A cobertura da roda sobresselente na porta traseira é agora de série. Um pequeno display foi integrado ao velocímetro, que mostra informações sobre consumo e autonomia. Como antes, o volante só pode ser ajustado verticalmente, mas não em profundidade. Se você dobrar o banco traseiro, poderá aumentar o volume do porta-malas de 398 para 1.368 litros.

O Grand Vitara também carece de outros detalhes. Um interruptor de conveniência para os vidros elétricos está disponível apenas no lado do motorista. O aquecimento dos bancos funciona com um único nível e só está disponível para os bancos dianteiros. As aplicações cinzas em imitações de madeira parecem mais baratas do que elegantes. O acabamento do Grand Vitara é muito elegante e o conforto de direção também está à altura. No entanto, você pode dizer que o Vitara veio nos últimos anos e foi ultrapassado por vários concorrentes. Deve ser encontrado um sucessor aqui que possa acompanhar o alto número de concorrentes.

Veículo off-road real

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A disciplina de desfile dos japoneses, no entanto, continua sendo o terreno. O Grand Vitara é um dos poucos que é um verdadeiro veículo off-road. A tração integral permanente faz seu trabalho de maneira sólida e sem frescuras e, dependendo do terreno, o diferencial central pode ser travado e a potência distribuída 50:50 para ambos os eixos. No caso de terrenos particularmente difíceis, você também pode usar um botão rotativo para ativar uma redução de terreno que fornece mais torque. O auxílio para descida de colina está disponível apenas no seis cilindros.

O Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS custa pelo menos 24.400 euros com três portas. O modelo de topo muito bem equipado Grand Vitara 1.9 DDiS Comfort Plus com bancos de couro aquecidos, luz xenon, teto deslizante de vidro, ar condicionado automático, sistema de navegação e Keyless Go começa em 33.000 euros. Só falta a pintura metálica, que custa 490 euros.

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