Mercado De Automóveis Novos Na Alemanha Está Perdendo Lucratividade

Índice:

Mercado De Automóveis Novos Na Alemanha Está Perdendo Lucratividade
Mercado De Automóveis Novos Na Alemanha Está Perdendo Lucratividade

Vídeo: Mercado De Automóveis Novos Na Alemanha Está Perdendo Lucratividade

Vídeo: Mercado De Automóveis Novos Na Alemanha Está Perdendo Lucratividade
Vídeo: Volkswagen perde quota de mercado na Europa - economy 2024, Março
Anonim

Apesar dos preços mais baixos dos combustíveis e da melhora da economia, os lucros dos fabricantes de automóveis alemães estão caindo na Alemanha. Os fabricantes de volumes, em particular, são os culpados pela miséria.

Descontos e registros de veículos estão cada vez mais moldando o mercado alemão de carros novos. Em março, o CAR Discount Index atingiu sua segunda maior participação desde o início dos estudos em 2010. “A tendência de aumentar os descontos no mercado automotivo alemão não foi interrompida. Os fabricantes alemães de volume entraram no negócio de descontos em grande escala”, diz Ferdinand Dudenhöffer, chefe do Instituto CAR da Universidade de Duisburg-Essen.

VW com quase 30 por cento de registros próprios

Enquanto a tendência dos descontos foi de queda no final do ano passado e início do novo ano, a curva em fevereiro e março é claramente de alta novamente. O número de campanhas especiais de fabricantes, nas quais entram em jogo benefícios especiais para o cliente, subiu para 433 em março. Os grandes corretores da Internet concederam descontos de cerca de 20,3% em março e o número de autorregistros também aumentou, atingindo uma média de 31,0% no terceiro mês.

De acordo com o instituto, a VW sozinha trouxe quase 30% dos veículos novos ao mercado como registros próprios. Devido à sua liderança de mercado com quase um quarto da participação de mercado, as subsidiárias de Wolfsburg e VW Skoda e Seat claramente moldam o cenário.

A tendência influencia o comportamento de compra

O novo Opel Corsa teve um bom desempenho
O novo Opel Corsa teve um bom desempenho

Nos últimos 14 meses, a Opel trouxe até 43,2 por cento de todos os novos veículos ao mercado como registos próprios. A tendência entre os fabricantes influencia o comportamento de compra dos clientes que preferem comprar os registros próprios ou diários e gostam de levar o alto desconto com eles. Como resultado, os carros novos na Alemanha continuam a perder valor.

E a tendência vai durar mais porque a espiral não pode simplesmente ser revertida. Por exemplo, a Opel havia oferecido o Corsa que estava expirando com descontos de mais de 30 por cento - mas o novo modelo também pode ser comprado em corretores de internet com descontos de até 24 por cento.

Ford conta com descontos

Com 44,7 por cento, a empresa com sede em Rüsselsheim continua a liderar o campo de registros internos entre os fabricantes alemães. Audi segue com 36,5 por cento, seguido pela VW com 29 por cento, bem como BMW, Mercedes e Ford. Com 23,3%, a empresa sediada em Colônia está no fim da lista dos fabricantes alemães quando se trata de autorregistros, mas conta com descontos que podem chegar a 34%. Um total de 31,9% dos 71.190 carros novos vendidos foram registrados em fevereiro.

Entre os importadores, Honda, Mazda e Fiat estão no topo de seus próprios registros com taxas entre 49 e 65 por cento, Dacia com nove por cento, Smart (17 por cento) e Suzuki (20 por cento) têm as taxas de autorregistro mais baixas. (AG)

Recomendado: