Lexus RX 350: Mais Potência Para Quem Gosta De Viajar

Índice:

Lexus RX 350: Mais Potência Para Quem Gosta De Viajar
Lexus RX 350: Mais Potência Para Quem Gosta De Viajar

Vídeo: Lexus RX 350: Mais Potência Para Quem Gosta De Viajar

Vídeo: Lexus RX 350: Mais Potência Para Quem Gosta De Viajar
Vídeo: Откровенно о Lexus RX 350. (3 поколение) Плюсы и минусы. На что обращать внимание. Обзор 2024, Março
Anonim

A elegante lancha Lexus RX 50 com tração nas quatro rodas é há muito tempo uma referência na liga dos prestigiosos SUVs de luxo. Agora, o motor a gasolina RX 350 revisado oferece mais potência e mais luxo.

Por Stefan Grundhoff

Os americanos estão interessados no elegante SUV Lexus, que antes era chamado de RX 330. Na Europa, o RX 400h com motor híbrido, em particular, fez um nome para si mesmo. Como os japoneses não queriam apenas confiar na tecnologia híbrida e um diesel econômico não está à vista, o motor a gasolina padrão de 4,74 metros de comprimento foi revisado. Refinamentos técnicos e mais potência devem permitir que o RX 350 enfrente a forte concorrência alemã da Classe M, X7, Q7 e Touareg em particular.

Não é uma tarefa fácil, porque o Lexus foi adaptado precisamente para um mercado: a América do Norte. Você pode ver isso por fora e especialmente por dentro, à primeira vista. Materiais de qualidade, muito espaço e controles familiares. Não, o RX não mudou visivelmente aqui. Você se senta confortavelmente e também pode acomodar suas bebidas confortavelmente. O ar condicionado automático também deve existir no Saara sem problemas e o porta-malas pode ser facilmente expandido rebatendo o banco traseiro. O porta-malas é aberto eletricamente - prático. Com uma distância entre eixos de 2,72 metros, você também pode sentar-se confortavelmente na parte traseira. Lexus deveria, no entanto, pensar em uma nova tampa do compartimento de bagagem.

Mais desempenho - menos consumo

Sem dúvida: este carro é um verdadeiro cruzador dos EUA. A partir de agora há mais potência, porque o anterior motor a gasolina de três litros foi literalmente atropelado pela concorrência. Afinal, é a única unidade ao lado do RX 400h com potência híbrida. O RX não só carece de um diesel, mas também de um oito cilindros de prestígio. Com a vantagem de desempenho, o RX 350 tornou-se significativamente mais atraente. O seis cilindros de 3,5 litros com controle de válvula variável tem uma potência de 203 kW / 276 cv e um torque máximo de 342 Nm a 4700 rpm. Portanto, ele começa a trabalhar com muito mais força desde o início.

Bom velocista

Image
Image

O novo motor tem mais a oferecer, especialmente ao fazer ultrapassagens ou dirigir em altas velocidades. O veículo com tração nas quatro rodas de duas toneladas vai de zero a 100 m / h em 7,8 segundos. A velocidade máxima é bloqueada a 200 km / h. O Lexus promete um consumo médio de 11,2 litros de super por 100 quilômetros, apesar das dimensões exuberantes e da obrigatória parede frontal do SUV. Apesar de significativamente mais energia, ele reduz o consumo em quase 8% em comparação com seu antecessor.

O nível de ruído do Lexus revisado é impressionante como de costume. Nem no interior nem nas redondezas pode ser ouvido mais do que um sussurro suave. Como esperado, o Lexus RX 350 não é um criador de tumultos, mesmo em um ritmo acelerado, mas óptica e tecnicamente representa um eufemismo discreto. Um aspecto importante neste contexto é o funcionamento cauteloso da automática de cinco estágios, que é excelentemente graduada; um sexto estágio, entretanto, especialmente em velocidades mais altas.

Preços a partir de 44.650 euros

Image
Image

A direção poderia ser mais direta e os movimentos de inclinação e rotação ainda são perturbadores. A suspensão pneumática opcional do RX 350 Executive é, portanto, uma escolha sensata. Semelhante ao seu antecessor, o Lexus RX 350 é mais uma perua do que um veículo off-road. A tração nas quatro rodas transfere a potência para ambos os eixos em uma proporção de 50:50 durante a condução normal. Se ficar escorregadio, é distribuído de forma variável. Isso ajuda na neve, quando molhada e em encostas não pavimentadas. Mas você não deve esperar mais dos japoneses. Não tem negócios off-road e sua dinâmica de direção tem limites.

Image
Image

Em vez disso, você pode aproveitar o espaço exuberante em uma estrada bem desenvolvida. As poltronas de couro macio envolvem confortavelmente o corpo e o motorista pode facilmente orientar-se pelo interior após uma breve orientação. No entanto, os apoios de cabeça traseiros são muito curtos e toda a posição do assento poderia ser mais confortável. O banco traseiro pode ser movido no sentido longitudinal em 12 centímetros. Isso garante relaxamento.

Image
Image

O novo auxiliar de estacionamento com câmera de vídeo permite estacionar sem problemas, apesar da parte traseira muito confusa. Os preços do Lexus RX 350 começam na Alemanha em 44.600 euros. A sensata linha EXecutive com faróis de xenônio nas curvas, bancos de couro aquecidos e a porta traseira elétrica custa 49.650 euros. Os equipamentos com navegação por DVD e suspensão a ar são mais caros. Ambos custam juntos novamente 6.300 euros.

Recomendado: