Um Sinal De Individualidade

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Vídeo: Individualidade, o Universo em cada um 2024, Março
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Na marca de luxo Lexus da Toyota, a maioria dos veículos vendidos são de séries de entrada. Com o motor V6 a gasolina do IS 250, não é apenas o preço que confunde os clientes premium.

Por Michael Langenwalter

Com a série IS de nível básico, a Lexus finalmente se estabeleceu no segmento premium de médio porte. Onde o Audi A4, o BMW Dreier ou o Mercedes C-Class deram o tom, com seu modelo mais importante em termos de volume, os japoneses se posicionaram principalmente pelo preço. Exactamente 34.300 euros são devidos pelo motor V6 a gasolina do IS 250 em combinação com a automática de seis velocidades suave e sem solavancos. Esse é o nível dos modelos concorrentes alemães. No entanto, além de um acabamento de qualidade premium, a Lexus também oferece um equipamento significativamente mais amplo: controle de cruzeiro, dez airbags, ar condicionado ou o computador de bordo já estão incluídos, para citar apenas alguns.

O motor mal pode ser ouvido

Mas o preço é apenas um lado. Afinal, o sedã esportivo precisa se afirmar em primeiro lugar em termos de aparência e desempenho contra a falange dos concorrentes alemães. E aí a nobre marca da Toyota estabelece um ponto de exclamação com o motor a gasolina V6 de funcionamento suave. Se você ligar o IS 250 com o apertar de um botão, você nem perceberá o motor a princípio. Somente quando você aumenta a velocidade do seis cilindros de fácil rotação, um som esportivo, mas sempre sutil, se desenvolve.

Pedaço pesado

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O forte motor de 153 kW / 208 cv transfere a potência para as rodas traseiras com confiança e sem obstruções. O torque máximo de 252 metros Newton é de 4800 revoluções. Isso garante um desempenho adequado, mas, graças ao peso muito alto do veículo de 1,7 toneladas, um desempenho não excepcional. A marca de 100 km / h é tocada no elegante instrumento redondo no cockpit após 8,4 segundos. Lexus especifica uma velocidade máxima de 225 km / h.

Graças ao chassi equilibrado e direção precisa, o IS 250 também pode ser movido levemente nas curvas. Pelo menos 9,1 litros de Super são queimados a cada 100 quilômetros. Isso torna as emissões de CO2 de 214 g / km. Esse não é um valor pequeno. Mas em tempos de preços quase semelhantes para motores a diesel e a gasolina, o IS 250 pode novamente utilizar totalmente suas vantagens de desempenho em comparação com a versão a diesel mais econômica IS 220d. A propósito, nos primeiros dez meses deste ano, mais compradores IS optaram pelo motor a gasolina do que pelo motor a diesel.

Condições apertadas

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Lexus também pode jogar totalmente seus outros trunfos em sua menor série. Em termos de design, a segunda geração do IS com 4,56 metros de comprimento carrega a chamada assinatura "L-finesse" com sua linguagem de design elegante e uma linha quase semelhante a um cupê. Isso, é claro, torna a visão traseira muito mais difícil. Mas por que a Lexus oferece uma câmera de ré, incluindo sensores de estacionamento e uma tela de sete polegadas por mais 4.000 euros?

A seção dianteira cônica e a traseira curta também são impressionantes. Este último, por sua vez, tem a desvantagem de o porta-malas ser muito pequeno, com 378 litros. Mas o banco traseiro oferece espaço de armazenamento adicional. O IS 250 é, na verdade, designado como um veículo de cinco lugares. Mas o espaço para as pernas na parte traseira é tão limitado que é melhor limitar amplamente o transporte de passageiros na segunda fila.

Pacote de luxo ou esporte

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Mas os clientes empresariais, que constituem a maioria do número relativamente pequeno de clientes IS (1340 cópias vendidas de janeiro a outubro), podem passar sem isso de qualquer maneira. Além do incentivo de preço, o que conta para eles é o chute especial que podem dar um sinal de individualidade até mesmo com o menor Lexus.

Aliás, isso também se aplica ao design do IS 250. Por um custo de 6390 euros, os japoneses estão oferecendo a "Linha de Luxo", que inclui bancos de couro e rodas de liga leve de 17 polegadas, além da câmera de ré e já auxiliar de estacionamento mencionado. A "Sport Line" está disponível por 4980 euros para motoristas ambiciosos. Aqui, o IS 250 rebaixado rola em pneus de 18 polegadas. Há também pedais esportivos de alumínio correspondentes.

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