2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 21:20
Muitas novidades não aconteceram com o Honda Accord do ano modelo de 2006. Algumas pequenas revisões na tampa de metal e um controle de cruzeiro inteligente - é isso.
Recentemente fortalecida por Stefan Grundhoff, a Honda quer enfrentar a concorrência aparentemente avassaladora da classe média em casa e no exterior. Nos últimos dois anos, a Honda conseguiu chamar a atenção para si mesma, principalmente com seu motor diesel de 140 cv. Mantém-se forte na alimentação e conseguiu armazenar alguns preços. Mas os verdadeiros fãs da Honda não permitem que os motores a gasolina de alta rotação atrapalhem - a principal competência dos japoneses com experiência em corridas. Velocidade em vez do cilindro é o lema que não só atrai muitas pessoas na Alemanha.
Refresco restrito
Para uma reforma do Accord, no entanto, a Honda poderia ter cavado um pouco mais fundo em seu saco de truques. Porque à primeira e segunda vista, quase nada mudou com o novo Honda Accord Tourer. As mudanças na frente e na traseira do japonês de 4,75 metros de comprimento são, para dizer o mínimo, extremamente cautelosas. A grade do radiador com aro cromado e o spoiler de teto maior são quase imperceptíveis.
Também no interior, as modificações eram mais prováveis de serem administradas em doses homeopáticas. Tudo permanece como antes: Os controles para os novos instrumentos são bem processados e claramente dispostos. Mas o funcionamento do ar condicionado automático e da tela multifuncional ainda não é totalmente convincente. Em contrapartida, os bancos podem ser ajustados de forma adequada e a direção prática é muito fácil de segurar.
Controle de cruzeiro à distância inteligente
As unidades de controle bem posicionadas nos raios do volante são agora unidas por dois satélites de controle desagradáveis para telefones e o novo sistema de controle de cruzeiro. Depois que alguns fabricantes premium já se inscreveram, o ACC (Adaptive Cruise Control) também está disponível no Accord 2.4i Executive. A forma como o sistema funciona é muito simples e garante um aumento significativo do relaxamento, especialmente em velocidades moderadas em autoestradas.
Além de definir a velocidade, o motorista define a distância necessária para o veículo da frente e só precisa se preocupar com a direção. A distância de segurança é mantida por meio do sensor, que fica oculto no autoconfiante logotipo da Honda na grade do radiador. Se a distância para os carros da frente for muito pequena e a frenagem de emergência estiver pendente, o controle de distância adaptável reporta acústica e visualmente ao motorista, que pode então iniciar as etapas adicionais.
Motorização agradável
Com o motor de quatro cilindros de 2,4 litros, o Honda é motorizado de forma extremamente agradável. O torque de 140 kW / 190 PS e 223 Nm, em conjunto com a arma de fogo automática de cinco velocidades, garantem uma propulsão superior. Aqueles que não querem cruzar o tempo todo valorizam o dinheiro, mas deveriam deixá-lo com a caixa de câmbio manual muito mais dinâmica.
Como é típico da Honda, o motor de quatro cilindros de longo curso é fácil de virar e é realmente divertido em 4.500 voltas. O motor de quatro válvulas só fica sem ar a pouco menos de 7.000 rotações por minuto. O resultado final é pouco menos de 220 km / he um potencial de sprint de 0 a 100 km / h em menos de dez segundos. Aqui você pode sentir que o automático engole um pouco da agilidade e garante um consumo aumentado de uns bons dez litros de super por 100 quilômetros.
O chassi oferece um bom compromisso entre firme e confortável; a direção é extremamente precisa. Portanto, é divertido dirigir o japonês de quase 1,6 tonelada em estradas sinuosas. No limite, o Accord Tourer é piedoso; empurra suave e previsivelmente sobre as rodas dianteiras.
Espaço confortável
O espaço também é confortável. Viagens longas também podem ser desfrutadas relaxadamente na parte traseira. Falha: as pontas do cinto são muito baixas para passageiros altos e os apoios de cabeça não podem ser ajustados. O porta-malas brilha não só com a soleira de carga baixa, mas também com um mecanismo elétrico de abertura e fechamento que pode ser operado com a chave e interruptores no painel e aba.
Atrás da porta traseira que se abre está um dos maiores compartimentos de bagagem de sua classe. São 576 litros no estado normal - se você rebater o banco traseiro dividido, pode esperar 1.657 litros. Graças ao «Quick-Flat-System», pode ser dobrado com pouco esforço. Puxe brevemente a alavanca no encosto e as almofadas do banco dobram-se verticalmente para trás dos bancos dianteiros. A área resultante tem cerca de 1,80 metros de comprimento e 1,30 metros de largura.
Quase 40.000 euros
O preço base para o Honda Accord 2.4i Tourer Executive bem equipado começa em 31.550 euros. A automática de cinco marchas bem coordenada custa 1.750 euros a mais, mas não precisa ser para pilotos ativos. Extras de conforto sensível como bancos de couro aquecidos (1.650 euros), sistema de navegação DVD (caro 2.550 euros) e controle de cruzeiro adaptável (1.700 euros) elevam o preço da perua perto dos 40.000. Pelo menos como padrão: vários airbags, bancos elétricos, luzes de xenônio, ESP, vidros traseiros escuros e aros de alumínio de 17 polegadas.
Recomendado:
Scheuer Está Pressionando As Atualizações De Software
No escândalo do diesel, o ministro federal dos transportes, Andreas Scheuer, insiste nas atualizações voluntárias de software para milhões de carros. "Atualmente estou pressionando todos os 5,3 milhões de carros prometidos a serem melhorados até o final de 2018", disse o político da CSU
Ministro Federal Do Meio Ambiente: As Atualizações De Software Não São Suficientes
A Ministra Federal do Meio Ambiente, Svenja Schulze, pede movimento na disputa interna do governo sobre modificações em motores a diesel mais antigos. O processo de Bruxelas por causa do ar muito sujo mostra "que a Comissão da UE nossas medidas anteriores não são suficientes", disse o político do SPD
Daimler Inicia Atualizações De Software
Um bom ano após o “Diesel Summit” com o governo federal, a montadora Daimler está iniciando as atualizações de software anunciadas para seus veículos. A Mercedes inicia atualizações de software para veículos a diesel. O GLC, Vito e o V-Class são os primeiros a chegar às oficinas
Atualizações Técnicas Para Range Rover Evoque
O Range Rover moderniza o Evoque. O SUV compacto não só recebe um novo motor diesel e novos assistentes de motorista, mas também apresenta
Ministro Do Meio Ambiente Para Atualizações De Hardware
A maioria dos ministros do meio ambiente federal e estadual se manifestou a favor da adaptação de hardware para carros a diesel