2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 21:20
Já existe o risco de "nadar" acima do ponto de congelamento. Um estilo de direção adaptado, uma cabeça fria e a escolha certa de pneus reduzem significativamente o risco.
Não apenas o gelo e a neve representam perigos para os motoristas no outono e no inverno. A água também pode garantir suavidade bem acima do ponto de congelamento. Então, apenas a calma e a calma irão ajudar.
Desligue o rádio do carro
A água se acumula principalmente em sulcos e poças. Ao dirigir rápido, os pneus de um carro não conseguem mais desviar uma película de líquido que tem a largura de um dedo, o veículo flutua e perde o contato com a estrada. Dirigir e frear tornam-se impossíveis.
O perigo costuma ser anunciado acusticamente pelo ruído do excesso de água nas cavas das rodas. Para que o aviso também possa ser ouvido no interior, recomendamos desligar o rádio do carro em caso de chuva forte. De acordo com o especialista do fabricante de pneus Continental, uma "batida" na direção também pode ser um sinal de alerta.
Preste atenção à profundidade correta do piso
Se ficar pegajoso e o carro flutuar, você deve manter a cabeça fria. Quando a embreagem é acionada e sem frear, você espera até que o solo esteja novamente seco sob os pneus. A direção geralmente é inútil. Movimentos vigorosos ao volante ou frenagem vigorosa podem até ser perigosos se as rodas individuais se agarrarem novamente de repente.
A melhor precaução contra a aquaplanagem é, além de um estilo de condução adequado, pneus corretos. Com pneus de inverno, o risco de flutuação aumenta significativamente com menos de quatro milímetros de perfil residual, como um teste pela organização especializada GTÜ mostrou. Porque o desgaste diminui a profundidade das ranhuras da banda de rodagem no pneu; eles não podem mais garantir que a água seja drenada sob o pneu. (meio)
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