2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 21:20
Um velocímetro virado para trás faz o preço de um carro usado disparar. Existem algumas dicas para detectar fraudes no velocímetro ao comprar um carro.
De Stefan Grundhoff
O novo carro usado está brilhando lindamente em sua própria garagem. O BMW Série 3 já tem 70.000 quilômetros rodados, mas parece que foi arrancado do ovo. O orgulho de toda a família. Depois de algumas semanas, vem a surpresa desagradável. Danos na corrente de distribuição que ninguém consegue entender. Após uma verificação minuciosa e algumas pesquisas, uma coisa é certa: o BMW verde já percorreu mais de 150.000 quilômetros.
Girar o velocímetro tornou-se um negócio próspero. Os vendedores estão voltando e muitos compradores de automóveis estão olhando para baixo.
A fraude do velocímetro não é uma invenção nova. Os odômetros foram desativados por décadas. Naquela época ainda era feito manualmente com uma furadeira que parafusava o cabo do velocímetro. Hoje, a furadeira fica na oficina porque os odômetros são em sua maioria eletrônicos.
Encomendado nas páginas amarelas
Antes que o carro seja colocado no jornal ou em uma das bolsas de automóveis, muitos recorrem aos computadores ou às páginas amarelas e procuram o serviço de velocímetro. Com um dinheiro de mão ou um notebook, a quilometragem é rapidamente revertida para mais e mais carros usados na garagem ou em uma oficina.
Muitos otimizadores de velocímetro gostam de parar em casa. Afinal, discrição é tudo. 90.000 quilômetros tornam-se 63.485 e 32.051 são feitos outros 23.988 quilômetros pouco antes da inspeção. Não são apenas as pessoas físicas que pegam o telefone há muito tempo e solicitam o serviço para sua casa. O número de velocímetros voltados também está aumentando nas concessionárias.
Código quebrado rapidamente
Até agora, os fabricantes de automóveis quase nada fizeram para impedir que o velocímetro girasse. Assim que o novo modelo atual está no mercado, os especialistas em computador decifraram o código e os níveis de memória. Utilizando o software mais moderno, a leitura do odômetro é ajustada de acordo com as necessidades do cliente, mesmo nos modelos mais recentes. A manipulação do velocímetro funciona no plugue do sistema ou no painel de instrumentos em alguns minutos.
Mesmo que a quilometragem de alguns carros novos seja armazenada em três ou quatro locais “secretos” do carro - o velocímetro quase sempre funciona. Os instrumentos só precisam ser removidos de alguns carros. Mesmo assim, funciona em menos de meia hora.
Aumentando o preço
O velocímetro geralmente só pode ser determinado quando é tarde demais; ou não. Com o velocímetro voltado para trás, o valor de um carro pode rapidamente ser corrigido para cima em algumas centenas ou milhares de euros. Tomemos um exemplo: um Mercedes C 220 CDI, construído em 2001, com um equipamento de nível médio, custa cerca de 19.000 euros com 52.000 quilômetros. Com cerca de 80.000 quilómetros com o mesmo equipamento, é pouco menos de 17.000 euros. Uma diferença de cerca de 2.000 euros.
Um VW Golf 1.9 TDI construído em 1998 custa pouco menos de 8.000 euros com 100.000 quilômetros. Se o veículo tiver menos de 60.000 quilômetros no relógio, os preços básicos são mais de 10.000 euros. Além do equipamento, a quilometragem é o principal motivo de compra. No entanto, se você seguir algumas dicas, poderá minimizar a probabilidade de um velocímetro virar para trás.
Dicas na compra de um carro
Cada carro tem um livro de serviço. Verifique se todas as inspeções foram realizadas e se as entradas podem ser rastreadas. Verifique se há desgaste no assento, pedais, volante e interruptores. Freqüentemente, há entradas no compartimento do motor sobre a última troca de óleo. Pergunte sobre faturas de oficina, TÜV e inspeção. A quilometragem também é registrada aqui. Informe-se com os proprietários anteriores (encontram-se no documento de matrícula do veículo). Eles certamente podem dizer muito sobre a quilometragem. Olhe para o vendedor. Um olho crítico nunca é demais. E cuidado! O velocímetro é freqüentemente voltado para trás, especialmente com carros jovens.
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