Batalha Do Desconto: Cortejando Cada Cliente

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Anonim

Os fabricantes estão em crise de vendas. Conseqüentemente, as montadoras disputam cada cliente com grandes descontos. Mas nem todo mundo está feliz com as altas reduções de preços: as margens dos varejistas estão deprimidas.

Descontos de dois dígitos, extras grátis, manutenção gratuita - a batalha dos descontos no mercado automotivo alemão não foi tão difícil quanto agora. Como as vendas estão diminuindo na Europa, os fabricantes e revendedores estão competindo por seus clientes por todos os meios. Os especialistas falam de descontos recordes - mas também de montadoras mais fracas sendo forçadas a sair do mercado. Os varejistas estão pressionando fortemente as reduções de preços nas margens.

Competição acirrada nunca foi tão difícil

"Qualquer pessoa que compra um carro com um desconto de dez por cento hoje está fazendo um mau negócio", disse o especialista em automóveis Ferdinand Dudenhöffer, chefe do Center Automotive Research (CAR) da Universidade de Duisburg-Essen. "A competição de descontos e deslocamento na Alemanha nunca foi tão difícil quanto agora." Os fabricantes que relutam até o momento também vêm concedendo descontos cada vez mais.

"Para os revendedores, no entanto, descontos elevados significam margens reduzidas", diz Stefan Bratzel, do Center for Automotive Management em Bergisch Gladbach. Em sua opinião, para garantir o negócio no longo prazo, eles deveriam confiar mais em outras ofertas de atração - como manutenção gratuita ou mais barata apenas no ano seguinte ao prêmio de sucateamento.

ZDK: A competição é alimentada

Ulrich Köster, porta-voz da Associação Central da Indústria Automobilística Alemã (ZDK), disse: "O fato é que o declínio em novos registros não está aliviando a situação, mas está alimentando a competição." Os revendedores registravam cada vez mais veículos com pouca antecedência para depois trazê-los ao mercado como registros diários com descontos elevados. De acordo com o estudo do CAR, o número de registros táticos aumentou até mesmo para veículos de luxo como o Audi A8 e o Porsche Panamera.

No entanto, a especialista Bratzel alerta contra descontos muito altos: "Quanto mais eu trago descontos, mais prejudico a marca." Um carro é degradado a um "produto lixo". É um círculo vicioso para montadoras que já estão lutando, como Peugeot, Fiat ou Opel. “Eles estão passando por um momento extremamente difícil porque a marca não está puxando e eles têm enormes problemas de vendas”, explica Bratzel.

Enquanto isso, fabricantes de sucesso como Volkswagen e BMW se beneficiaram de sua boa imagem - e poderiam ganhar mais participação de mercado por meio de reduções de preços. O especialista Dudenhöffer vê de forma semelhante: "Na Europa, os grandes e fortes empurrarão os fracos para trás."

Como as montadoras temem por sua existência, uma violenta disputa já começou entre a maior montadora da Europa, a Volkswagen, e a italiana Fiat. O chefe da Fiat, Sergio Marchionne, critica que a Volkswagen está causando um “banho de sangue” com uma política de preços implacável e usando a crise para ganhar market share com descontos agressivos. De acordo com Bratzel, a política de preços baseada em Wolfsburg realmente joga "nas mãos de uma certa quantidade de deslocamento do mercado". No entanto, não se pode culpá-los por isso, diz o especialista. "Eles querem manter ou expandir sua participação no mercado - esses são objetivos legítimos." (dpa)

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