2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 21:20
A Mercedes e a Audi mostraram o caminho com o SLS AMG ou o R8 e-tron. Mesmo pequenos fabricantes como Artega confiam em carros esportivos movidos a eletricidade.
Por Thomas Flehmer
Cinco anos atrás, a Artega foi fundada em Delbrück, perto de Paderborn, e viu poucos altos, mas muitos baixos. Com a entrada da investidora mexicana Tresalia Capital, incluída uma das principais acionistas da cervejaria Modelo, que comercializa a mundialmente famosa cerveja Corona, a empresa navega em águas mais calmas após a saída da antiga mãe Paragon.
O Artega GT Electric está a 100 km / h em 3,9 segundos
Apesar de um número gerenciável de 70 vendas por ano, os engenheiros já implantaram dois motores elétricos no Artega GT. Atualmente a empresa apresenta o resultado do 64º IAA em Frankfurt, o Artega GT Electric. “O acionamento elétrico é uma combinação excelente para um carro esportivo”, diz o presidente Wolfgang Ziebart, “por um lado, o torque máximo de 600 Newton metros está disponível desde o início e, por outro lado, a energia é recuperada por meio da recuperação."
O resultado é impressionante. O atleta elétrico, que sempre pesa 1440 quilos, precisa de 3,9 segundos para correr da largada em pé até a marca dos 100 km / h. Os dois motores elétricos instalados nos respectivos eixos têm uma potência total de mais de 265 kW / 360 PS. Isso significa que a versão elétrica é 60 cv mais potente que o modelo com motor a gasolina. Mas as duas unidades elétricas não são boas apenas para a potência, "a distribuição em ambos os eixos também melhora o manuseio, principalmente nas curvas", diz o engenheiro Ziebart.
O Artega GT Electric cobre 75 quilômetros no Nordschleife
O homem de 61 anos, que em outubro passado passou o reinado de diretor-gerente para o ex-gerente da Porsche e BMW Peter Müller, que era dez anos mais jovem do que ele e que mudou para o conselho consultivo, também está feliz com a recuperação ajustável através freios ajustáveis. "Isso permite que um alcance maior seja alcançado."
O Artega GT Electric pode atingir um alcance de até 280 quilômetros. Ziebart garante "um alcance de 200 quilômetros no tráfego da cidade". Quase quatro voltas poderiam ser concluídas no Nordschleife de Nürburgring antes que o carro tivesse que se aproximar da estação de recarga.
Vai enriquecer significativamente o mercado
Ziebart, que já trabalhou na BMW, Infineon e Continental, vê um mercado crescente para carros esportivos elétricos. "Entre 10 a 20 por cento de todos os carros esportivos em breve serão elétricos", diz Ziebart, "e queremos fazer nossa parte porque enriqueceremos significativamente o mercado com o veículo elétrico".
Mas os clientes também precisam cavar fundo em seus bolsos em busca do frenesi elétrico. Enquanto o Artega GT com motor de combustão custa pouco menos de 90.000 euros, o Artega GT Electric disponível em setembro de 2012 custa "cerca de 150.000 euros", de acordo com Ziebart, "mais IVA". Como é sabido, este valor é actualmente de 19 por cento, perfazendo um prémio de 28.500 euros. Se equipamento adicional for adicionado, o número de clientes também ficará menor. Mas Artega também não produziu grandes quantidades - apesar da história agitada da empresa.
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