Batman Japonês Móvel

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Os japoneses adoram carros esportivos alemães. Mas o que é um BMW M3, um AMG-Mercedes ou um Porsche 911 em comparação com o super linguado Mitsuoka Orochi?

Por Stefan Grundhoff

Os residentes de Tóquio estão olhando para eles há meses. Um corredor ágil do Extremo Oriente povoa as ruas de lá - reconhecidamente em doses homeopáticas. Mais peixe do que carro, mais solha do que carro de corrida - esse é o Mitsuoka Orochi. E se o primeiro orochi viesse para a Alemanha? Talvez até dando suas primeiras voltas no Nordschleife? A invasão japonesa do mercado europeu de carros esportivos é atualmente improvável, mas o Mitsuoka Orochi valeria a pena competir com os melhores dos melhores no mercado de carros mais difícil do mundo.

Trabalho manual puro

O Orochi (traduzido como cobra poderosa), apresentado pela primeira vez como um estudo de conceito no Salão do Automóvel de Tóquio em 2001, é um atrativo esplêndido como nenhum outro no mercado global de carros esportivos. Tão angular e purista quanto um Lamborghini Gallardo é apresentado, o Orochi se agacha na rua como orgânico, arredondado e elegante. Os conhecidos fãs japoneses loucos por carros tiveram que esperar muito tempo antes que o primeiro super linguado fosse entregue aos clientes.

Alguns temiam que o orochi inteiramente feito à mão ficasse preso na linha de estudos de exposições da Mitsuoka Motors. O fundador da empresa e fã de carros esportivos, Mitsuoka, mora em Toyama, há muito tempo que se tornou um fanático por carros no mercado doméstico. Semelhante ao sintonizador de automóveis alemão Bitter na década de 1970, ele criou seus próprios veículos que eram surpreendentemente semelhantes a modelos como o Jaguar MK II e o Rolls Royce.

Tecnologia Lexus

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Em sua última brincadeira, Mitsuoka copiou de ninguém menos que Batman, porque a pintura escura do orochi com menos de 1,20 metro de altura também poderia vir de tal set de filmagem. Semelhante ao aquarista alemão Bitter, a arquitetura de Mitsuoka se limita principalmente à carroceria e ao chassi.

O orochi de 4,56 metros de comprimento, que com seu rosto de quatro olhos é como uma mistura de um Maserati MC12 e uma Ferrari F430, é movido por um conhecido motor Lexus do RX 330. O motor de seis cilindros de 3,4 litros com motor central tem uma potência de 170 kW / 231 HP e um torque máximo de 330 Nm. A potência do motor é transferida para o eixo traseiro por uma transmissão automática de cinco marchas Lexus.

Apesar da eletrônica ligeiramente modificada, ele foi projetado para oferecer conforto e não para correr. Isso também explica a dinâmica gerenciável de 0 a 100 km / h em pouco menos de sete segundos e uma velocidade máxima regulada de 250 km / h. Quase ninguém no Japão se importa. Você pode dirigir no máximo 100 km / h na maioria das rodovias.

Curvas incomuns

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Tão espetacular quanto o corpo do Orochi é apresentado com curvas incomuns, poucas bordas e ondas surpreendentes, o interior é tão comum. Cadeiras de couro justas não deixam dúvidas de que você se sentou em um verdadeiro carro esportivo. Muito couro, direção aderente e uma pequena alavanca seletora automática combinando formam uma mistura de Honda S2000 e Lexus GS 430. O piloto é impressionante - ou não. Apesar de uma distância entre eixos de 2,5 metros, os ombros e a altura livre são subjetivamente menores do que a realidade. É sombrio, a janela traseira é pequena e apenas uma pequena parte das janelas laterais pode ser aberta eletricamente.

No Japão, o Mitsuoka Orochi de quase 1,7 tonelada está no mercado desde o final de abril. A preços abaixo de 12 milhões de ienes, o que corresponde a cerca de 75.000 euros. Ainda não está disponível o Mitsuoka Orochi Kabuto, que celebrou sua estreia mundial no 40º Salão do Automóvel de Tóquio no final de outubro e deve ser ainda mais esportivo do que seu irmão com elementos de construção leves, como carbono e fibra de carbono. Você está ansioso para sua primeira viagem à Alemanha. A competição ficará maravilhada.

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